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FAG轴承中重载轴承的配合、游隙与润滑

点击数:27702013-12-25 09:28:42 来源: 进口轴承|SKF进口轴承|NSK进口轴承|FAG进口轴承|山东欧尼亚机电设备有限公司

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为了减缓重载轴承的应力,希望润滑膜层较厚,因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂,同时又希望在保证良好润滑的条件下,由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。


重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大,而这对滚道变形以至轴承寿命都有不利的影响,因此在可能的情况下,希望过盈量适当减少,这要求降低配合表面的粗糙度,同时保持润滑正常,因为润滑万一失效,重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强,甚至出现打滑现象,虽然这些现象多发生在外圈,—但是严重时内圈也在所不免。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙,以免油脂渗入该表面,促使打滑现象的发生,以及使套圈易于变形,减少轴承的承载区。

只有在慎密采取有效对策后,才允许适当减少重型轴承的配合过盈,而过盈量虽稍有减少,对轴承应力状态的改善却较大,当然,加厚油膜的好处就更大。

由于重载下轴承滚动表面接触面积大,配合紧,套圈接近量和变形较大,所以通常轴承的游隙也取得较大。
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